Un coche para conducir (David Ayala)

Buenos días, ante todo me gustaría felicitarles por lo imparcial de sus comentarios en cuanto a las pruebas y contestaciones que realizan. El tema de mi consulta es sobre las dudas que me surgen a la hora de elegir un coche, ahora que debo cambiarlo, y ya que va a ser mi primer coche tras el que actualmente tengo, y que no es otro que el GOLF GTI mKIII del año 1995, y que por motivos de familia y antiguedad deseo cambiar.

El tema es que siempre me ha gustado una conducción dinámica en el sentido de disfrutar de la misma más que de ir muy deprisa se refiere (prefiero ir por una carretera de un puerto de montaña a ir a 140 por autovia)Decirles que huyo de las autovías y autopistas siempre que puedo y en casi todos los viajes opto por realizar tramos del mismo por carreteras convencionales, con la consiguiente queja por parte de mi esposa, pero es lo que me gusta (siempre le digo que así hacemos menos kilómetros aunque tardemos lo mismo o algo más que por autovía con lo que ahorramos dinero, lo cual es cierto en la mayoría de las ocasiones).

El hecho es que me gusta conducir haciendo uso del cambio y aprovechando las reducciones y las estiradas del motor que pueda permitirme, así como  "notar" lo que pasa en el asfalto al conducir el coche. Esto lo comento porque he conducido coches nuevos(toyota auris d4d 126cv) que no me ofrecen ninguna de esas sensaciones, estando totalmente aislado de la carretera, aparte de que la forma de conducir un turbo diésel moderno sea diferente a lo que quiero y haría unos 8.000-10.000 km anuales. Sabiendo esto y que el presupuesto disponible es de 20.000-25.000 no se que coche elegir, aunque tampoco he visto muchos que cumplan con lo que espero.

En principio debería ser una berlina ( o familiar por la futura ampliación de la familia, descarto monovolúmenes ). Algunos coches que he visto que me pueden encajar son el mazda6 (aunque por el precio la motorizacion 1.8 de 120cv no sé si se quedaría algo corto en cuanto a prestaciones), así como el nuevo subrua legacy, aunque dado el equipamiento y el precio parece más conveniente el diesel (en oferta por 24.300€) Me gusta el Honda accord, aunque creo se me va de precio. No se me ocurren más modelos, por lo que ruego me podáis orientar sobre los que os he comentado o sobre otros que no se me hayan ocurrido y que me puedan encajar en la filosofía y presupuesto que os he comentado. Agradeciendo de antemano vuestra colaboración y consejo, os animo para seguir en la actual línea de trabajo. Un saludo.

Bueno, y por fin la respuesta ;)

Muchas gracias por lo que me toca en cuanto a trabajo realizado, se agradece mucho que sea valorado. Entiendo que le debe gustar mucho la conducción, no sólo porque nos lo cuenta sino, sobre todo, porque efectivamente ha dado en el clavo en cuanto a las sensaciones que aportan otros coches como, por ejemplo, el Auris d4d. Efectivamente, se trata de un excelente vehículo que no aporta excesivas sensaciones de conducción.

Sin embargo ha tocado otras opciones que cuadran a la perfección con sus expectativas y deseos. Este es el caso particular del Mazda con el motor 1.8 de 120 CV. Fue precisamente esta mecánica la que tuve oportunidad de probar durante la presentación del nuevo modelo en carreteras viradas italianas, y es precisamente su capacidad para moverse en la zona media y alta del cuentavueltas así como el modo en que circula por curvas lentas la que cuadra a la perfección con el tipo de vehículo que busca. Cierto que 120 CV no son excesivos, pero manejando bien el cambio (cuyo funcionamiento es bueno) y buscando la zona buena del cuentavueltas, la respuesta es mejor de lo esperado.

El Subaru es también una opción a considerar y que, como saben los fieles seguidores del blog, también es una de las que más me gustan. Sin embargo el funcionamiento propio del ciclo diésel no está pensado para ir aprovechando la zona alta del cuentavueltas, sino casi al contrario, por lo que podría ser que no se adaptara el modelo de gasóleo a sus pretensiones. También es verdad que el Legacy es un coche particular también en esto del diésel -pongo una prueba del mismo para que vea a qué me refiero-

Creo que sus primeras impresiones son correctas y que son precisamente ambos coches los que debe mirar. No puedo comentar del Honda porque no he tenido oportunidad de probar aún la nueva versión, pero me aventuro a decir que no tendrá la misma sensación de deportividad que los dos anteriores salvo que haya variado mucho con respecto a su predecesor.

En definitiva, el Mazda6 seguramente le aportará más sensaciones al volante y se adapta mejor al tipo de conducción que realiza. El Subaru es más lógico por cuanto a potencia máxima e incluso seguridad real, con la ventaja añadida de su tracción total que le permite circular por carreteras de montaña en épocas frías con mayor "tranquilidad de espíritu". Ahora la decisión es suya.